AICM pierde terreno en conectividad aérea global; cae al puesto 44 en ranking de OAG
Aeropuertos como Atlanta Hartsfield-Jackson, Chicago OHare y Londres Heathrow encabezan nuevamente la lista de la firma OAG
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) descendió 20 posiciones en el ranking global de conectividad aérea publicado por la firma británica OAG, especializada en datos y análisis del sector de la aviación. En su edición más reciente, el AICM pasó del lugar 24 en 2023 al 44 en 2025.
La clasificación se basa en el número de conexiones posibles entre vuelos dentro de un periodo de seis horas, una métrica clave para determinar qué tan eficiente es un aeropuerto como centro de conexión (hub). En el caso del AICM, la baja se relaciona con la disminución de vuelos internacionales y el traslado de operaciones hacia otras terminales, como el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto de Cancún.
Aeropuertos como Atlanta Hartsfield-Jackson, Chicago OHare y Londres Heathrow encabezan nuevamente la lista, manteniéndose como los nodos más importantes de conexión aérea en el mundo.
A pesar de que el AICM movilizó más de 49 millones de pasajeros en 2024 según cifras de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), enfrenta una serie de retos operativos que limitan su desempeño internacional. Entre ellos se encuentran la saturación operativa, restricciones de espacio y la falta de inversión en mantenimiento e infraestructura.
Expertos del sector advierten que este retroceso refleja una tendencia preocupante para la aviación mexicana, especialmente en el contexto de una recuperación gradual tras la pandemia y del reciente retorno de México a la Categoría 1 en seguridad aérea, otorgada por autoridades estadounidenses en 2023.
Aunque dicha recuperación permite a las aerolíneas mexicanas abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos, los beneficios aún no se reflejan de forma significativa en el nivel de conectividad del AICM.
Analistas sugieren que, más allá del traslado de vuelos a otras terminales, es necesario replantear la estrategia del sistema aeroportuario metropolitano y destinar mayores recursos a modernizar la principal puerta de entrada al país.
